Как итальянский князь на красной машине покорял Сибирь и подарил миру цвет «Ferrari»

Как итальянский князь на красной машине покорял Сибирь и подарил миру цвет «Ferrari»

Знаете ли вы, что культовый гоночный красный — это не просто маркетинговый ход итальянских автопроизводителей, а цвет, рожденный в невероятной гонке длиной почти в 16 тысяч километров? Его история началась далеко от трасс «Формулы-1», в далеком 1907 году, и к Мысовой она имеет самое прямое отношение!

БЕЗУМНЫЙ ВЫЗОВ ПАРИЖСКИХ ГАЗЕТЧИКОВ

31 января 1907 года издатели газеты «Le Matin» обратились к автолюбителям с дерзким вопросом: «Есть ли желающие проехать этим летом на автомобиле из Пекина в Париж?» Заявок подали несколько десятков, но на реальный старт 10 июня у здания французского посольства в Пекине вышли только пять смельчаков. Главный приз? 1,5-литровая бутылка шампанского Mumm и мировая слава!

КОМАНДА МЕЧТЫ И ИХ «ИТАЛА»

Итальянскую команду возглавлял князь-миллионер Сципионе Боргезе. Вместе с ним в гонку отправились известный журналист Луиджи Барзини (чтобы писать репортажи в реальном времени) и механик-водитель Гизарди. Специально для этого испытания князь заказал на заводе в Турине мощный автомобиль «Itala». Чтобы хоть как-то обеспечить движение, вдоль маршрута заранее организовали склады с топливом, маслом и запчастями, которые доставляли караваны верблюдов.

КОГДА РЕАЛЬНОСТЬ ОКАЗАЛАСЬ СТРАШНЕЕ ПЛАНОВ

Лето 1907 года выдалось холодным и дождливым. Старые караванные дороги размыло так, что машины увязали в грязи, а в горах их приходилось буквально вытаскивать на веревках с помощью десятков людей, лошадей и верблюдов. Когда команды добрались до пустыни Гоби, их встретила жара под 48 градусов! При этом снабжение топливом на русском участке пути взяли на себя братья Нобель («Товарищество нефтяного производства»), но...

БУРЯТСКИЙ ДЕТЕКТИВ: БЕНЗИН КАК ПЯТНОВЫВОДИТЕЛЬ И ТАИНСТВЕННАЯ МЫСОВАЯ

В Кяхте обещанного склада с бензином не оказалось. Итальянцам пришлось импровизировать: в Верхнеудинске (ныне Улан-Удэ) они скупили все запасы горючего у местного бакалейщика, который продавал его во флаконах как средство для выведения пятен! Представляете удивление продавца, когда иностранец скупил весь его «пятновыводитель»?

А вот настоящий склад с бензином и маслом команда нашла только в Мысовске. 27 июня 1907 итальянцы въехали в Мысовую. Местные жители, впервые увидевшие чудо-технику, были в невероятном изумлении! Заправившись и переночевав, 28 июня экипаж выехал, но вскоре вернулся обратно. Дороги после строительства Транссиба оказались в плачевном состоянии: заросли лесом, мосты разрушены. Движение было невозможно.

ГЕНИАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ: ЕХАТЬ ПО РЕЛЬСАМ!

Тогда путешественникам пришла блестящая идея — использовать полотно Транссибирской магистрали. Два дня они ждали разрешения иркутского генерал-губернатора, и наконец 30 июня им дали «зеленый свет». Захватив с собой длинные доски для заезда на насыпь, команда снова покинула Мысовую.

Но не тут-то было! На одном из участков им пришлось съехать с путей, чтобы пропустить поезд. Подъехав к старому деревянному мосту, «Итала» провалилась задними колесами в реку и только чудом зацепилась за бревно! Пассажиры отделались ушибами и ссадинами. На помощь пришли местные жители: привязали канаты к деревьям, разобрали остатки моста, соорудили наклонный помост и под знаменитое пение «Дубинушки» вытянули тяжеленный автомобиль на дорогу! Пока механик два часа приводил машину в порядок, начальник разъезда радушно пригласил князя и журналиста к себе домой на завтрак.

Дальше путь пролегал прямо по шпалам. Даже на скорости 16 км/ч машину нещадно трясло, и всех троих гонщиков укачивало, словно в морском шторме!

БАЙКАЛ И ФИНИШ

На станции Танхой итальянцы отметили благополучное прибытие шампанским и получили официальный документ на проезд по Кругобайкальской железной дороге до Иркутска. Переправа через Байкал прошла спокойно, а в Иркутске их ждал настоящий триумф — банкеты и празднества следовали одно за другим.

3 июля они выехали из Иркутска, 27 июля добрались до Москвы, а затем, уверенные в победе, даже заехали в Петербург на торжество и только после этого продолжили гонку. 10 августа 1907 года князь Боргезе первым пересек финишную черту в Париже на две недели раньше соперников! Путь в 16 000 км был пройден за 60 дней, при максимальной скорости 95 км/ч.

НАСЛЕДИЕ МЫСОВОЙ В МИРОВОЙ ИСТОРИИ

В 1908 году Боргезе издал книгу «Из Пекина в Париж», где целая глава посвящена Мысовой. А в 2007 году автомобиль «Itala» в честь 100-летия того самого авторалли прошел этот же маршрут заново.
В настоящее время автомобиль «Itala 35/45 HP» демонстрируется в Национальном музее автомобилей города Турина
(Museo dell'automobile di Torino).

И самое главное: после победы итальянской команды ярко-красный цвет их машины стал национальным гоночным цветом Италии. Именно его позже выбрали легендарные бренды Alfa Romeo, Maserati и Ferrari. Так маленькая станция Мысовая на берегу Байкала, где заправлялись герои, оказалась вписана в мировую историю автоспорта!

#Бабушкин #Мысовая #Бурятия #История_Мысовая #Транссиб #Байкал #ПекинПариж1907 #Авторалли #ГонкаВека #Itala #СципионеБоргезе #ГоночныйКрасный #НевероятныеИстории #Краеведение #ИсторическиеФакты