Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Рекламный баннер 990x90px ban1
АВИАКАТАСТРОФА НАД БАЙКАЛОМ, 1933 ГОД
АВИАКАТАСТРОФА НАД БАЙКАЛОМ, 1933 ГОД
13 февраля 1933 года около часу ночи на лёд Байкала километрах в пяти от Мысовой упал самолет, которым управляли пилот Водопьянов и механик Серёгин. Вылетев из московского аэродрома «Центральный», Михаил Васильевич просидел безвылазно за штурвалом самолета двое суток без сна и отдыха, пока не подлетел к Байкалу. Что случилось над озером, неизвестно, но самая современная по тем меркам летательная машина с цельнометаллическим корпусом упала на лед. Скорее всего, летчик устал без сменного помощника.
Серёгин погиб во время падения, а Водопьянова подобрали рабочие ст. Мысовая. Первым обнаружил падение самолета путевой обходчик Гавриил Дмитриевич Макеко. Обходя ночью свой участок, он услышал гул, затем сильный удар и треск. Вернувшись на станцию, он доложил начальству и вместе с уполномоченным ГПУ Антипиным, заведующим конным обозом Старовойтовым отправился по направлению предполагаемой аварии. Вскоре они обнаружили обломки самолета (это было уже утро), осмотрели всё, нашли еле живого летчика и мёртвого механика. Они оказали помощь лётчику, сходили за подводами и доставили тело Серёгина и раненого Водопьянова на станцию.
Водопьянова отправили в Улан-Удэ, где его лечил врач Алексеев. У него оказалось сильнейшее сотрясение мозга, была разбита голова в нескольких местах — перелом нижней челюсти, много выбитых зубов, глухие раны на подбородке, переносице, рассечены надбровные дуги — тридцать шесть швов наложили на голову. Тело Серёгина было отправлено в Москву в запломбированном товарном вагоне.
Макеко Гавриил Дмитриевич принимал самое живейшее участие в спасении Михаила Васильевича Водопьянова. В 1960 г. Макеко был в Москве, где встречался с Водопьяновым на квартире у последнего. Михаил Васильевич подарил Макеко свою книгу «Москва – мыс Шмидта» с подписью: «Макеко Гаврилу Дмитриевичу, человеку, который первым оказал мне помощь при катастрофе на оз.Байкал. 24 ноября 1960 года. Г.Москва. Водопьянов.»
Михаил Васильевич сказал тогда, что знал, что его спас путевой обходчик, о чем он писал в своей книге, но фамилии своего спасителя не знал, к сожалению. Но он готовил свою книгу ко второму изданию и заверил Макеко, что непременно упомянет фамилию Гаврила Дмитриевича.
В 1961 году прославленный летчик прислал Макеко свою фотографию с подписью: «Товарищу Макеко на добрую память. 29.10.61. Москва. Водопьянов.»
Макеко прислал Водовьянову фотографию, на которой запечатлен Михаил Васильевич в тот момент, когда его привезли к зданию приемного покоя ст. Мысовая. Водопьянов сделал переснимки этой фотографии и одну из них прислал Макеко со следующей надписью: Спасибо, товарищ Макеко, за участие в спасении моей жизни. Водопьянов. 28 сентября 1962 г.»
Конечно, не один путевой обходчик Макеко спас летчика. Многие приняли в этом участие, но если бы не Макеко, спасать было бы некого, так как самолет упал ночью и к утру, раненный лётчик замерз бы.
Вот рассказ самого Макеко:
«Это было 13 февраля 1933 года. Я работал путевым обходчиком. Мой участок был с 331-го до 334 км.. Это район ст. Мысовая. Я вышел на дежурство в 12 ночи. Шёл на восток по направлению к Тельной. На восточной границе своего участка встретился с путевым обходчиком из Тельной Сергеевым Василием. Закурили. Ветер. Сухой мелкий снег. Услышали гул самолета. Вдруг мотор самолета взревел и послышался сильный треск. Я говорю: «Самолет упал!» Сергеев говорит: «Нет, сел, наверное.». «Да нет, упал!» - настаиваю я.
Я вернулся на станцию, зашел в ГПУ и заявил, что не очень далеко упал самолет. Мне дали смену. Было часа 4 утра. Мы – уполномоченный ГПУ Антипин, зав. конным обозом НГЧ Старовойтов и я пошли в сторону Байкала. Верст 6-7 отошли. Видим впереди беспорядочную кучу обломков. Не доходя метров сто до обломков, я увидел лежащего на сугробе человека. Я взял его за колено и спросил: «Живой, товарищ?» Он ответил: «Замерзаю, товарищи….Спасите… Разожгите костер…»
На льду были разбросаны какие-то мешки, бидоны из-под горючего. Мы набрали обломков, облили бензином, подожгли. На большом брезенте положили около костра лётчика. Меня Антипин отправил на станцию ко второму уполномоченному Дугину. Я ему всё обсказал. Он организовал две подводы. На них к месту аварии поехали старики Кугаевский, Поздняков и я. Было уже светло, когда мы приехали на место. Там уже было много народу, были военные. Около обломков и около лежащего у костра летчика был выставлен караул. Антипин сказал мне, что в самолете был обнаружен мёртвый бортмеханик Серёгин.
Лётчиков положили на разные подводы и повезли на станцию. Водопьянова погрузили в классный вагон и увезли в Улан-Удэ, где его лечил знаменитый тогда врач Алексеев. А тело Серёгина завернули в брезент, поместили в вагон, запломбировали и к вечеру отправили в Москву. Мне пришлось охранять этот вагон до его отправки. В 1960 году я был в Москве у Водопьянова М.В., в 1962 году был ещё раз. У меня есть книга «Москва-мыс Шмидта» и две фотографии с личными подписями Михаила Васильевича Волопьянова».
#История_Мысовой #Крушение_самолета_Водопьянова_над_Байкалом #Гавриил_Макеко #Спасение_Водопьянова #13_февраля_1933
13 февраля 1933 года около часу ночи на лёд Байкала километрах в пяти от Мысовой упал самолет, которым управляли пилот Водопьянов и механик Серёгин. Вылетев из московского аэродрома «Центральный», Михаил Васильевич просидел безвылазно за штурвалом самолета двое суток без сна и отдыха, пока не подлетел к Байкалу. Что случилось над озером, неизвестно, но самая современная по тем меркам летательная машина с цельнометаллическим корпусом упала на лед. Скорее всего, летчик устал без сменного помощника.
Серёгин погиб во время падения, а Водопьянова подобрали рабочие ст. Мысовая. Первым обнаружил падение самолета путевой обходчик Гавриил Дмитриевич Макеко. Обходя ночью свой участок, он услышал гул, затем сильный удар и треск. Вернувшись на станцию, он доложил начальству и вместе с уполномоченным ГПУ Антипиным, заведующим конным обозом Старовойтовым отправился по направлению предполагаемой аварии. Вскоре они обнаружили обломки самолета (это было уже утро), осмотрели всё, нашли еле живого летчика и мёртвого механика. Они оказали помощь лётчику, сходили за подводами и доставили тело Серёгина и раненого Водопьянова на станцию.
Водопьянова отправили в Улан-Удэ, где его лечил врач Алексеев. У него оказалось сильнейшее сотрясение мозга, была разбита голова в нескольких местах — перелом нижней челюсти, много выбитых зубов, глухие раны на подбородке, переносице, рассечены надбровные дуги — тридцать шесть швов наложили на голову. Тело Серёгина было отправлено в Москву в запломбированном товарном вагоне.
Макеко Гавриил Дмитриевич принимал самое живейшее участие в спасении Михаила Васильевича Водопьянова. В 1960 г. Макеко был в Москве, где встречался с Водопьяновым на квартире у последнего. Михаил Васильевич подарил Макеко свою книгу «Москва – мыс Шмидта» с подписью: «Макеко Гаврилу Дмитриевичу, человеку, который первым оказал мне помощь при катастрофе на оз.Байкал. 24 ноября 1960 года. Г.Москва. Водопьянов.»
Михаил Васильевич сказал тогда, что знал, что его спас путевой обходчик, о чем он писал в своей книге, но фамилии своего спасителя не знал, к сожалению. Но он готовил свою книгу ко второму изданию и заверил Макеко, что непременно упомянет фамилию Гаврила Дмитриевича.
В 1961 году прославленный летчик прислал Макеко свою фотографию с подписью: «Товарищу Макеко на добрую память. 29.10.61. Москва. Водопьянов.»
Макеко прислал Водовьянову фотографию, на которой запечатлен Михаил Васильевич в тот момент, когда его привезли к зданию приемного покоя ст. Мысовая. Водопьянов сделал переснимки этой фотографии и одну из них прислал Макеко со следующей надписью: Спасибо, товарищ Макеко, за участие в спасении моей жизни. Водопьянов. 28 сентября 1962 г.»
Конечно, не один путевой обходчик Макеко спас летчика. Многие приняли в этом участие, но если бы не Макеко, спасать было бы некого, так как самолет упал ночью и к утру, раненный лётчик замерз бы.
Вот рассказ самого Макеко:
«Это было 13 февраля 1933 года. Я работал путевым обходчиком. Мой участок был с 331-го до 334 км.. Это район ст. Мысовая. Я вышел на дежурство в 12 ночи. Шёл на восток по направлению к Тельной. На восточной границе своего участка встретился с путевым обходчиком из Тельной Сергеевым Василием. Закурили. Ветер. Сухой мелкий снег. Услышали гул самолета. Вдруг мотор самолета взревел и послышался сильный треск. Я говорю: «Самолет упал!» Сергеев говорит: «Нет, сел, наверное.». «Да нет, упал!» - настаиваю я.
Я вернулся на станцию, зашел в ГПУ и заявил, что не очень далеко упал самолет. Мне дали смену. Было часа 4 утра. Мы – уполномоченный ГПУ Антипин, зав. конным обозом НГЧ Старовойтов и я пошли в сторону Байкала. Верст 6-7 отошли. Видим впереди беспорядочную кучу обломков. Не доходя метров сто до обломков, я увидел лежащего на сугробе человека. Я взял его за колено и спросил: «Живой, товарищ?» Он ответил: «Замерзаю, товарищи….Спасите… Разожгите костер…»
На льду были разбросаны какие-то мешки, бидоны из-под горючего. Мы набрали обломков, облили бензином, подожгли. На большом брезенте положили около костра лётчика. Меня Антипин отправил на станцию ко второму уполномоченному Дугину. Я ему всё обсказал. Он организовал две подводы. На них к месту аварии поехали старики Кугаевский, Поздняков и я. Было уже светло, когда мы приехали на место. Там уже было много народу, были военные. Около обломков и около лежащего у костра летчика был выставлен караул. Антипин сказал мне, что в самолете был обнаружен мёртвый бортмеханик Серёгин.
Лётчиков положили на разные подводы и повезли на станцию. Водопьянова погрузили в классный вагон и увезли в Улан-Удэ, где его лечил знаменитый тогда врач Алексеев. А тело Серёгина завернули в брезент, поместили в вагон, запломбировали и к вечеру отправили в Москву. Мне пришлось охранять этот вагон до его отправки. В 1960 году я был в Москве у Водопьянова М.В., в 1962 году был ещё раз. У меня есть книга «Москва-мыс Шмидта» и две фотографии с личными подписями Михаила Васильевича Волопьянова».
#История_Мысовой #Крушение_самолета_Водопьянова_над_Байкалом #Гавриил_Макеко #Спасение_Водопьянова #13_февраля_1933
47699
Поделитесь новостями с жителями города
Полезные ресурсы
Разработка -
Оставить сообщение: